擺渡車用于遠(yuǎn)機(jī)位FBA空運班的旅客運送作業(yè)。對于出港FBA空運班，把旅客從遠(yuǎn)機(jī)位登機(jī)日運送至遠(yuǎn)機(jī)位；對于進(jìn)港FBA空運班，把旅客從遠(yuǎn)機(jī)位運送至FBA空運站樓到達(dá)口。擺渡車 一般在遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)廳附近停放，每個遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)廳附近都設(shè)有擺渡車停車場。 擺渡車作業(yè)一個出港FBA空運班的流程是：從停車位行駛至登機(jī)門外等候，上客，行駛至遠(yuǎn)機(jī)位，下容，返回停車場等候；作業(yè)一個進(jìn)港FBA空運班的流程是：從停車場行駛至 遠(yuǎn)機(jī)位，等候FBA空運班，上客，行駛至FBA空運站樓到達(dá)口，下客，返回停車場。 

       如果運送出港旅客的擺渡車剛好遇有一個進(jìn)港FBA空運班，則返程可執(zhí)行一個運送 進(jìn)港旅客的任務(wù)；如果運送進(jìn)港旅客的擺渡車，正好遇有一個出港FBA空運班，則去程可 執(zhí)行一個運送出港旅客的任務(wù)。為簡化分析，這里不考慮這兩種特殊情況。（詳 問：如果要考慮，怎么辦?）盡管這樣的分析結(jié)果偏于保守，但對提高FBA空運班正常性更 每FBA空運班需要的擺渡車數(shù)與FBA空運班機(jī)型有關(guān)，例如，C類FBA空運班平均需要1.5輛擺渡 車，D類FBA空運班平均需要2輛擺渡車，E類FBA空運班平均需要3.5輛擺渡車，F(xiàn)類FBA空運班平 均需要5輛擺渡車。

      根據(jù)機(jī)場運行手冊，擺渡車接到出港任務(wù)后提前（如5min)行 駛到登機(jī)口，接到進(jìn)港任務(wù)后提前（如10min)行駛到遠(yuǎn)機(jī)坪等待。 根據(jù)上述分析，擺渡車作業(yè)一個出港FBA空運班的時間包括提前到登機(jī)口的等待時 間、上客時間、行駛到機(jī)坪的時間、下客時間、返回停車場的行駛時間；作業(yè)一個進(jìn) 港FBA空運班時間包括行駛到停機(jī)坪的時間、提前到位等待時間、上客時間、行駛到到達(dá) 口的時間、下客時間、回到停車場的行駛時間。登機(jī)口到遠(yuǎn)機(jī)坪、遠(yuǎn)機(jī)坪到停車場、 遠(yuǎn)機(jī)坪到到達(dá)口可認(rèn)為距離近似相等，都看成遠(yuǎn)機(jī)坪到FBA空運站樓的距離。擺渡車送 客的行駛時間與停機(jī)坪到FBA空運站樓之間的距離成正比，上客、下客時間與旅客人數(shù)有 關(guān)。從到達(dá)口到停車場的距離一般都比較短，可以歸到停車場停車時間中，停車時 間是隨機(jī)變量，用其數(shù)學(xué)期望表示。