根據(jù)規(guī)劃的周期、目的和內(nèi)容，可以把規(guī)劃劃分為以下幾種類型（層次)。 

（1）戰(zhàn)略規(guī)劃，規(guī)劃周期為長期，一般在10年以上，目的是明確發(fā)展方向，內(nèi) 容是進行戰(zhàn)略選擇。 

（2）發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃周期為中長期，一般為5年，可能同時為5~10年的發(fā)展 做出粗略的規(guī)劃。亞馬遜空運頭程目的是為貫徹戰(zhàn)略規(guī)劃，提出規(guī)劃周期內(nèi)應(yīng)達到的發(fā)展水平，Amazon內(nèi)容是提出為實現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)需完成的重點任務(wù)。 (3)建設(shè)規(guī)劃，規(guī)劃周期為中短期，一般為1~5年，目的是完成發(fā)展規(guī)劃中提 出的重點任務(wù)，內(nèi)容是對FBA物流每一項重點任務(wù)進行立項建設(shè)，提出建設(shè)計劃。

 (4)運行規(guī)劃，規(guī)劃周期為短期，一般是1天或幾天，目的是確保運輸計劃的 順利運行，內(nèi)容是在重點任務(wù)已完成的前提下（可提供的生產(chǎn)資源總量已確定），針對生產(chǎn)計劃（表示需求），進行生產(chǎn)資源的優(yōu)化分配和調(diào)度。 FBA頭程航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和機隊規(guī)劃可能同時含有戰(zhàn)略規(guī)劃和發(fā)展規(guī)劃的內(nèi) 容，機組資源組織既包含發(fā)展規(guī)劃又有運行規(guī)劃的內(nèi)容，機場運行規(guī)劃則屬于運行 規(guī)劃的范疇。

空運運輸組織是為空運運輸系統(tǒng)發(fā)展提供資源，為系統(tǒng)運行而對資源做出安排。 空運運輸系統(tǒng)是交通運輸系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，同時它又由若干子系統(tǒng)組成，如 圖1-1所示。作為社會系統(tǒng)的子系統(tǒng)，它的外部是社會系統(tǒng)的其他部分和氣象、地 質(zhì)等自然系統(tǒng)，系統(tǒng)的服務(wù)對象是運輸需求發(fā)生地（需求源）的旅客或貨物。 還給出了空運運輸系統(tǒng)各子系統(tǒng)的使命和責(zé)任，以及它們之間的相互作用。